从17736辆到3685辆，智界销量走低是谁之过？

一直以来，销量数据如同晴雨表，精准反映着各品牌的市场表现与发展态势。2024年12月，智界以17736辆的月销量成绩，在新能源汽车赛道上崭露头角，一时风光无限，让外界对这个由华为与奇瑞联手打造的品牌充满了无限遐想与期待，认为它将在新能源汽车市场掀起巨大波澜。然而，市场的风云变幻总是令人猝不及防。

今年6月，智界的销量却一路下滑至3685辆，如此剧烈的下滑幅度，令人咋舌，也引发了行业内外的广泛关注与深度思考。曾经被寄予厚望的智界，究竟为何会在短短半年时间里，从销量高峰迅速跌入谷底？这背后究竟是哪些因素在作祟？是品牌战略的失误，还是产品竞争力的不足？

是合作方之间的磨合问题，还是市场环境的急剧变化？这一系列问题，如同迷雾一般，笼罩着智界。

01鸿蒙智行五界，智界掉队？

华为的鸿蒙智行，作为汽车行业的创新生态模式，自推出以来就备受瞩目，旗下“五界”更是被视为智能汽车领域的潜力股。问界凭借与赛力斯的合作，在市场上早早站稳脚跟，成为新势力销量的佼佼者。

2025年6月，问界系列全系交付44685辆，持续保持着强劲的市场表现，已在消费者心中树立了良好的豪华品牌形象，其产品的智能化体验和华为技术的加持，让消费者趋之若鹜。

享界作为华为与北汽蓝谷联合打造的品牌，定位30万元以上级别的行政轿车市场，虽然前期发展较为低调，但在2025年也开始崭露头角。2025年6月享界交付4154辆，创下了品牌新纪录，凭借着自身的产品实力，销量逐步攀升，在中高端轿车市场中占据了一席之地。

尊界则凭借与江汽集团合作推出的百万级豪车尊界S800，成功在高端汽车市场打出了一片天地，尽管还未开始大规模交付，但其高端定位和豪华配置已经吸引了众多高净值消费者的目光，成为鸿蒙智行在高端领域的一张王牌。

尚界作为上汽集团与华为联合发布的全新品牌，补齐了鸿蒙智行入门级市场的空白，虽然首款车型尚未上市，但从其市场定位和前期宣传来看，尚界主打大众消费市场，有望在主流市场中分得一杯羹。

反观智界，与其他四界的发展态势形成了鲜明的对比。销量的一路走低让智界在鸿蒙智行的“五界”中显得格格不入，大有掉队的危险。曾经被视为智能汽车领域的潜力新星，如今却陷入了销量困境，这不得不让人对智界的未来发展感到担忧。

02问题出在奇瑞一方身上？

而当智界R7上市之后取得一定成功之后，奇瑞汽车董事长尹同跃明确表示听华为的是对的。其在2025年5月31日第三届未来汽车先行者大会上明确表态：“在与华为的合作中，我们也与华为battle（争论）过，但是最后发现，听华为的我们就顺利，不听华为的我们就遇到挫折。

所以我们现在的原则是：有分歧的时候听华为的，意见一致的时候听奇瑞的。”这一言论表明，奇瑞在与华为的合作过程中，经历了一段磨合期，也意识到了华为在技术和市场洞察力方面的优势。

据悉，奇瑞在生产制造方面投入了大量的人力、物力和财力。为了满足智界车型的生产需求，奇瑞对生产线进行了升级改造，引入了先进的生产设备和工艺，力求在产品质量上达到高标准。然而，从智界的销量表现来看，似乎生产制造环节并没有成为智界的优势。

03下一款车型在哪？

智界前途未卜

余承东曾经也对智界充满信心和期望，将智界视为华为在智能汽车领域的重要布局之一。然而，随着鸿蒙智行“五界”格局的逐渐形成，华为在多个品牌和车型上的精力分散或许成为了智界发展的一大阻碍。

从目前的市场情况来看，智界要想扭转销量暴跌的局面，实现逆袭，并非易事。目前的智界S7在经历三次上市之后，已经被证明无法适配市场需求，而智界R7在一路走低之后，也岌岌可危。智界亟需全新的车型进行市场以提振士气。

但是，外界并未看到智界推出下一款车的征兆。有未经证实的传闻称，享界S9T原本是鸿蒙智行给智界开发的车型，因为智界销量不佳，最终给了享界。如果这一传闻属实，那么无疑是对智界的又一次沉重打击。

新的竞争对手不断涌现，市场格局瞬息万变。智界在面临内部困境的同时，还需要应对外部市场的巨大挑战。未来，智界能否在华为和奇瑞的携手支持下，找到销量暴跌的根源，解决发展中的问题，实现凤凰涅槃，需要打一个大大的问号。