马斯克已经不关注汽车了

导语：马斯克表示，他已将重心转向自动驾驶，预计到2026年底，美国将有数十万辆可供车主出租的完全自动驾驶特斯拉在路上运行，类似于Uber或Airbnb模式。

在竞争激烈和消费者偏好转变的背景下，特斯拉第二季度的汽车销量下降了13.5%，延续了销售低迷的趋势。

尽管汽车仍然是特斯拉收入的主要来源，马斯克却将重点转向了自动驾驶汽车和机器人。

投资者仍然基于马斯克的愿景，维持着近1万亿美元的公司估值，而分析师却将特斯拉的汽车业务估值大大低于这一数字。

特斯拉的销量陷入低谷。尽管第二季度特斯拉的全球汽车销量同比下降了13.5%，且交付量也有所下降，但马斯克仍坚称他并不在乎。

特斯拉面临的挑战不仅来自竞争对手——从通用汽车（General Motors）到中国的比亚迪（BYD），这些公司推出了高科技汽车，抢占了市场份额。与此同时，美国国会也准备停止对电动汽车的税收优惠——恰逢消费者开始转回购买传统汽车。

“我鼓励大家超越眼前道路上的颠簸和坑洞，抬头看向山顶上那座闪耀的城堡。”马斯克在四月对投资者表示。山顶上的“城堡”是马斯克关于自动驾驶出租车和人形机器人（Optimus）的承诺。

尽管特斯拉大约1000亿美元的2024年收入中，四分之三来自汽车销售，马斯克却向投资者表示，他的关注点已转向通过自动驾驶汽车和机器人来改变公司。

去年，马斯克冻结了名为“Model 2”的新款经济型汽车的开发计划，这款车原计划售价为2.5万美元。当被问及特斯拉何时可能重启该车型时，马斯克表示，公司目前专注于开发一种名为“Cybercab”的车型，这款车没有方向盘和踏板。

“我认为推出一款普通的2.5万美元的车型毫无意义。那样做太愚蠢，与我们的理念完全不符。”马斯克说。

不锈钢车身的“Cybertruck”是过去五年中唯一的新款特斯拉车型，但其销量并不理想。今年早些时候，特斯拉高层表示，公司专注于降低现有车型的价格。“每月支付金额是我们车辆的最大竞争优势。”特斯拉副总裁拉尔斯·莫拉维（Lars Moravy）在四月表示。

投资者正押注马斯克的愿景，将特斯拉的市值推升至接近1万亿美元，尽管许多华尔街分析师认为，特斯拉的汽车业务价值远低于这一数字。

摩根士丹利（Morgan Stanley）分析师亚当·乔纳斯（Adam Jonas）在五月的一份研究报告中写道：“大多数投资者认为，特斯拉的核心汽车业务每股价值在50美元到100美元之间。”

尽管马斯克热衷于宣传特斯拉的增长潜力，但这一转型的引擎却是当前处于困境中的汽车业务。

特斯拉第一季度的利润下降了71%，尽管公司通过向其他汽车制造商出售5.95亿美元的合规信用，才勉强实现了4.09亿美元的利润。预计在7月23日发布的第二季度财报中，分析师预计销售额将下降约10%，利润下降近20%。

今年，汽车业务面临的问题更加严峻，即便马斯克表示他将离开白宫，花更多时间专注于特斯拉。贸易争端使中国稀土矿物的供应不确定，这些稀土矿物是制造电动汽车所必需的，且复杂化了特斯拉本地供应链，该链条依赖来自加拿大和墨西哥的零部件。

此外，消费者对电动汽车的需求也在下降。据考克斯汽车（Cox Automotive）估算，美国第二季度的电动汽车总销量下降了约7%。

福特（Ford）、现代（Hyundai）和起亚（Kia）都报告了电动汽车销量的急剧下降，尽管通用汽车（GM）在发布电动凯迪拉克（Cadillac）Escalade和雪佛兰（Chevrolet）Equinox EV后，销量有所上升。

马斯克的政治活动在一定程度上影响了特斯拉的品牌形象，这些活动令各政治立场的消费者感到不满。

马斯克在5月底辞去了政府效能部门的成本削减工作职责——恰在特斯拉董事会成员联系高管猎头公司并敦促马斯克花更多时间专注于公司之际，特斯拉董事长罗宾·丹霍姆（Robyn Denholm）表示，董事会对马斯克及其增长计划充满信心。

尽管如此，世界首富马斯克始终未能避免政治风波。在帮助特朗普（Trump）竞选总统时，马斯克花费了近3亿美元。今年，马斯克与特朗普在社交媒体上发生了两次争执，围绕共和党人的“宏伟美丽法案”展开了激烈的言辞交锋。

马斯克本周批评了这项立法，称其在财政上不负责任，并威胁要成立一个新政党，挑战支持该法案的国会共和党人。特朗普回应称，他可能会动用联邦政府的力量惩罚这位前顾问。

特朗普在周二告诉记者：“我们可能得对马斯克动用DOGE币。”当被问及是否会考虑将马斯克驱逐出境时，特朗普回答道，他会考虑把出生在南非、现已成为美国公民的马斯克驱逐出境。

今年，特斯拉的高管层也经历了动荡。上周，特斯拉与马斯克的重要副手奥米德·阿夫沙尔（Omead Afshar）分道扬镳。阿夫沙尔自去年秋季以来负责北美和欧洲的销售和制造工作。部分由曾调往中国协助特斯拉赶超亚洲竞争对手的朱晓彤（Tom Zhu）接替其职务。

几周前，特斯拉失去了其“Optimus”机器人项目的负责人米兰·科瓦奇（Milan Kovac），他表示辞职是为了能有更多时间陪伴海外的家人。

与此同时，马斯克专注于在德克萨斯州奥斯汀推出自动驾驶出租车服务。6月22日，服务启动当天，马斯克与自动驾驶出租车团队在一个摆满比萨盒和健怡可乐的会议桌周围庆祝。

与特斯拉的电动汽车业务不同，马斯克并不是自动驾驶汽车的先驱，他目前正寻求赶上Alphabet旗下的Waymo，后者已在多个城市运营数百辆自动驾驶出租车。

马斯克表示，该项目未来可能为特斯拉的市值增加5万亿到10万亿美元。上周，特斯拉展示了其新技术，第一辆Model Y成功地从特斯拉位于奥斯汀的工厂自驾前往约30分钟车程外的客户家中。

马斯克表示，他预计到2026年底，美国的道路上将有数十万辆完全自动驾驶的特斯拉汽车，其中许多将是个人拥有的车辆。在他的愿景中，车主未来将能够将自己的汽车租给其他乘客，像Uber或Airbnb一样。

这一愿景在特斯拉近期的影响力报告中得到了全面展示，报告中展示了一个类似理查德·斯卡里（Richard Scarry）画风的城市，自动驾驶车辆在一个太阳能驱动的城市中穿梭，而Optimus机器人则推着婴儿车、帮人提购物袋。

报告中还展示了一幅画面，画中机器人正在给家中的植物浇水，而一家人则在客厅玩游戏。

报告内还提到了特斯拉的使命：“我们相信，自动化将拯救生命、节省时间和金钱，同时改善每个人的生活质量。”（WSJ）

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