官方一口价14.99万-16.99万元 47项更新的别克新款E5来了

汽车之家 新车上市 6月19日，上汽通用别克旗下新款别克E5正式上市，新车总共推出3款车型，官方指导价为16.99万-18.99万元，叠加政策之后的官方一口价区间为14.99万-16.99万元。相较于老款E5而言，新车针对前脸造型在内，总共有多达47项改进或变化，尤其是在智能交互和舒适便利等部分，新车针对当下消费者的新需求做了调整。

新款别克E5

官方一口价（万元）

515KM先享版

14.99

545KM智享版

15.99

620KM尊享版

16.99

新车简介：

外观上，前脸部分的变化还是很大的，新车采用了PURE Design全新设计语言，视觉上取消了大面积梯形浮雕面罩和獠牙式样饰条，视觉上更加简约。底部的高亮黑色与白色车身的搭配凸显了凸显了配色的对比性，让车辆看起来比较精神，并且更多了一点点运动感。大灯依旧是当下流行的分体式设计，使用LED光源，精气神十足。

侧面与车尾的线条设计并没有什么变化，整车体量感十足造型饱满，车身同色轮眉、少量的镀铬装饰以及黑色车窗边条强化了整车质感和运动氛围。尺寸方面没有太多变化，长宽高分别为4892/1905/1684mm，轴距为2954mm。移步到车尾，造型与老款几乎无异，仍然使用贯穿式尾灯，再加上一些镀铬零件，对于质感有正面提升的作用。

新车内饰基本上维持了现款车型的基调，但是配置有所升级，eConnect智能座舱做了升级，原本就有的30英寸一体弧面6K屏和高通骁龙8155芯片则是全系标配。值得一提的是，新款E5还引入了现在最流行的AI大模型，带来更快的检索能力和更口语化的交流体验，语音交互场景也更为多元。

车内乘坐空间同样没有太多变化，但是为了回应消费者的需求，后排座椅靠背后倾27度，官方称这个角度是最适合久坐的角度。座椅的配置也提供了较为舒适的乘坐体验，新款E5依旧提供了宽体悬浮头枕、双硬度发泡材质。

另外，新车在“声音”这个部分，也下了很大的功夫。由于电动车没有发动机的轰鸣声，所以其他声音就变得特别明显。因此，本车在电动机部分，特别采用高性能电机声学包裹技术，以及5mm双层声学玻璃等多项隔音工程，让车内乘员能拥有安静的客舱环境。

音响部分，本车搭载Bose Centerpoint虚拟环绕声技术车载音响系统，共有14个扬声器。值得一提的是，这些扬声器的位置并不是随意安放的，而是经过Bose工程师实地测试、计算才决定的位置，避免声学效果不佳。

动力方面，新车搭载了奥特能2.0多元驱动平台，仍将采用单电机纯电动力系统，最大功率180kW（245Ps），最长续航里程达620公里，百公里电耗低至13.4kW·h，充电速度提升30%，从30%补能至80%仅需19分钟。新款别克E5配备多种容量的磷酸铁锂电池，分别包含63.9kWh和76.8kWh，对应工信部续航里程分别为515公里和620公里。

另外，在电池安全方面，通用要求在热失控试验后还静置2周以上观察是否有异常，现款国标要求是5分钟内，无明火、不爆炸。电芯的大面、侧面和顶部具有立体隔热设计，电芯底部通过精准设计流道的水冷板快速散热，确保电芯热失控后无热蔓延。并且具有快速排气通道设计（高效排气夹层+防爆阀），配合大尺寸防爆阀，实现定向导流，当包内出现异常情况时，可使包内热量快速释放，杜绝热蔓延风险。在最后一道防线，电芯顶部采用耐超 1000 度的复合陶瓷高耐温材料，覆盖电芯顶部与高压零部件；电芯侧面采用高性能高分子聚合板；两者结合实现3D防拉弧“盔甲”，可以更好实现热电分离的防护效果。当电池包内发生单体电芯热失控时，能有效杜绝高压短路，最大程度减低起火和爆炸风险。

竞争对手：

起售价在20万以内，又是新能源（纯电、增程）的中大型新能源SUV有很多，但是零跑C16和东风奕派eπ008是两款销售成绩较好的车型，零跑C16的5月份销量是中大型SUV的第七名，eπ008则是中大型SUV中的第十三名。这两款车型和E5在售价上有极高的重叠。E5在5月的中大型SUV销量为二十五名，销售数字为979辆，明显和这两款车有点距离。

编辑点评：

新能源SUV行列的竞争一直以来都异常激烈，参与者中的“卷王”更是以中国品牌占多数，海外品牌的合资车型在品牌溢价日趋式微的情况下，现在愿意依靠降下身段把价格打下来，诚意还是相当足的。从销量上看，别克E5的市场表现还有巨大的上升空间。此次上市的新款E5在消费者关注的部分，尤其是智舱领域做了强化，乘坐体验也进一步贴近用户的实际需求，希望这次的改进和价格上的诚意，能够获得更多人的青睐与认可。（文/汽车之家 朱力神）