美国关税政策逼近，大众汽车集团调整策略应对供应链挑战

盖世汽车讯 据路透社报道，随着美国关税政策的临近，德国汽车制造商大众汽车集团正在制定应急方案，以应对其从墨西哥进口的车辆可能面临的美国关税。

2025年款Taos；图片来源：大众汽车

上周，美国政府宣布，如果北美制造的车辆已遵守2020年《美墨加协定》（USMCA）的原产地规定，美国将暂缓对从加拿大和墨西哥进口的汽车征收的25%关税，为期一个月。

长期依赖美加墨三国自由贸易的美国汽车行业，正在考虑如何调整供应链以应对可能进一步升级的贸易摩擦。墨西哥汽车制造商协会（AMIA）和加拿大汽车制造商协会的数据显示，墨西哥和加拿大约90%的汽车都出口至美国。

大众汽车品牌首席执行官Thomas Schaefer表示，提高该公司位于美国查塔努加工厂的产量需要更多时间。同时，该公司排除了将斯柯达和西雅特/CUPRA车型紧急转移至墨西哥的可能性。

据悉，大众汽车集团在墨西哥普埃布拉拥有一家大型工厂。该工厂负责生产Jetta紧凑型轿车、Taos超小型跨界车以及Tiguan紧凑型跨界车，这些车型专为出口至美国市场而打造，其中约有三分之二出口至美国。而大众汽车品牌在美国市场的销售，很大程度上依赖于从该工厂出口至美国的车辆。

Thomas Schaefer说道：“目前，我们正在观察局势，并制定长期解决方案的备用计划，而短期内将汽车生产从墨西哥转移到美国工厂的计划并不现实。”

大众汽车品牌首席David Powel表示，该公司并未将任何车辆的生产从其墨西哥普埃布拉工厂转移至美国，以规避美国可能实施的进口关税所带来的影响。David Powel指出：“鉴于美国进口政策的不确定性和不稳定性，我们尚未对车辆分布进行任何调整，目前我们正在密切关注局势发展。”

数据显示，由于重组成本上升，大众汽车集团核心品牌（包括大众乘用车、斯柯达、西雅特/CUPRA和大众商用车）2024年的利润，从2023年的72.7亿欧元下降至69.6亿欧元。

在贸易紧张局势和高成本的背景下，大众汽车集团（旗下品牌包括奥迪、保时捷和宾利）2024年的营业利润率为5.9%，预计今年最多仅会小幅增长。