MMA架构首款车型！全新奔驰CLA正式发布：国产版有望年底上市

快科技3月14日消息，全新奔驰CLA正式发布，成为MMA架构的首款车型。

未来，该架构还将衍生出CLA Shooting Brake（预计9月慕尼黑车展首发）、全新GLA、GLB以及小号“G级”等车型。

新车将于4月上海车展完成国内首秀，国产长轴距版有望在年底上市。

外观：电动化风格明显。

全新奔驰CLA延续了概念车的设计语言，前脸配备大尺寸梯形中网，纯电动版采用封闭式设计，内部镶嵌大量可点亮的品牌LOGO，展现电动化风格；

轻混和插电混动版则采用网状格栅。大灯呈倒三角形，内置三叉星状LED日行灯，搭配贯穿式灯组，前脸设计十分丰富。

侧面保留了经典的溜背造型，车顶曲线优美，肩线采用分段式设计，搭配隐藏式门把手，风阻系数仅为0.21。

车身尺寸为4722×1880×1468毫米，轴距2789毫米，提供17-19英寸轮圈选择。

车尾配备上翘的鸭尾式扰流板和贯穿式尾灯，燃油版和纯电动版造型一致，均采用隐藏式排气布局。

内饰：座舱大幅升级

车内配备全新三联屏设计，由10.25英寸液晶仪表、14.6英寸中控屏和14英寸副驾娱乐屏（选装）组成，内置奔驰最新的MB.OS操作系统，支持AI语音助手和5G互联，副驾可通过手势控制实现屏幕互动。新车还支持选装12.2英寸HUD抬头显示屏，配备16扬声器Burmester音响系统。

智能驾驶方面，配备最新的MB.DRIVE系统，可实现L2+级驾驶辅助，并配备先进泊车系统。

纯电动版成为奔驰首款配备前备厢的车型，容积为101升；传统后备厢容积为405升，后排座椅支持4/2/4比例放倒，进一步扩展储物空间。

动力：多种动力版本，支持800V架构

新车提供轻混、插电混动和纯电动版本。

轻混版搭载1.5T发动机与48V电机，匹配8速双离合变速箱，前驱版最大功率分别为136马力和163马力，四驱版最大功率191马力；

插电混动版采用1.5T发动机与电机组合，系统综合功率300马力，纯电续航100公里。

纯电动版提供后驱和四驱版本，单电机后驱版最大功率268马力，0-96公里/小时加速6.6秒；四驱版最大功率349马力，加速4.8秒。

配备85kWh三元锂电池，后驱版WLTC工况续航792公里，四驱版771公里。

支持800V技术，最大充电功率325kW，充电10分钟可增加325公里续航。年末还将推出58kWh磷酸铁锂电池版本。

MMA架构：兼容性强

MMA架构（Mercedes-Benz Modular Architecture）具备三大特点：800V电气架构、全新电驱单元和MB.OS操作系统。

800V架构提供更高充电效率，支持高压电池功能一体化和封装技术，提升能量密度。

全新电驱单元“EDU2.0”集成电机、两挡变速器等，主力电机为200kW永磁同步电动机，提供四轮驱动选项。

MB.OS操作系统全面整合车辆功能，包括信息娱乐、智能驾驶辅助、车身舒适功能、行驶与充电等，支持英伟达高性能水冷芯片、L2++级城区领航功能和双向充电。

此外，该架构还具备高度联网的安全功能，如儿童安全监测系统，避免高温天气下儿童被遗忘车内的风险。

全新奔驰CLA展现了奔驰最新的设计语言和智能化升级，MMA架构的高兼容性为消费者提供了丰富选择。

国产长轴距版的推出将进一步满足国内市场需求，然而，面对国内市场的激烈竞争和消费者对价格的敏感性，全新奔驰CLA的定价策略将面临挑战。