意大利调查暴露航空供应链隐患 波音(BA.US)再陷危机

智通财经APP获悉，据报道，本周四，意大利将对一家涉嫌向波音公司(BA.US)供应有缺陷设备的航空零部件制造商展开初步听证。此次调查聚焦于制造工艺规范公司(MPS)，一家小型供应商，其被指控故意误导客户，使用低等级金属生产地板配件及其他飞机部件。尽管该公司高管否认了检察官的指控，但这一事件已引发广泛关注。

据了解，约500架波音787宽体飞机安装了不合格部件。对此，波音公司表示，这一问题不会造成直接的安全隐患。美国航空监管机构正在起草指导方针，以协助航空公司识别和更换任何受损部件，但尚未发布紧急指令。

据知情人士透露，MPS及其前身公司仅采购了波音787零件所需的极少量专用金属，涉嫌用强度较低、价格较便宜的纯钛代替高强度钛合金。这些不合规部件通过意大利公司莱昂纳多渗透到航空航天供应链，该公司在格罗塔列的工厂生产波音787的机身部分。

尽管使用了不合格材料，MPS公司在2017年至2021年期间仍成功通过了三家不同认证机构的审核，这些审核未包括对飞机部件如地板配件的物理检查。

对此，美国联邦航空管理局选择不停飞任何波音787飞机，但已起草要求对有缺陷部件进行检查并可能更换的指令。该提案于2024年5月发布，涉及近500架飞机。莱昂纳多公司在2020年底收到波音公司通知后意识到MPS组件问题，并对关键航空部件进行了额外测试。

调查发现，MPS通过莱昂纳多向波音提供了539个有缺陷的地板配件，影响477架运营飞机。分析师警告，在紧急降落情况下，较弱的地板配件可能导致飞机地板部分塌陷。美国联邦航空管理局承认这一风险，但指出需多个故障同时发生。

相比之下，意大利检察官已指控MPS的所有者、公司质量主管及其三名家庭成员犯有欺诈和航空安全违规行为。此外，两名员工因将化学废物倾倒到意大利南部港口城市布林迪西的下水道而面临环境污染指控。

通过审查，MPS及其前身公司共生产约6000个零件，大部分非结构部件使用了错误金属。MPS所有者的法律代表Francesca Conte称，该公司与莱昂纳多密切合作并获得必要认证，辩护律师将在审判期间出示证据反驳指控。

如今，为了向波音和空客等航空航天巨头供货，制造商必须接受审核，确保符合基于ISO的质量管理标准。某些特殊流程还需单独的美国认证，即NADCAP。MPS及其前身公司已获三个审计机构的航空质量标准批准，最近一次认证在2021年5月。

莱昂纳多表示，其审查流程要求MPS具备莱昂纳多和波音的供应商资格，监督工作包括审查文件和联合审计，但这些措施不一定能发现欺诈行为。自去年以来，公司加强了对关键航空航天部件的材料测试。

此次事件凸显了航空航天制造业自愿审计制度的潜在弱点。根据该制度，独立认证机构评估公司是否拥有适当流程、设备和人员来满足标准，通常仅在制造商寻求特定产品认证时进行实物检查。

尽管意大利的调查并非针对审计师或行业监管组织，但负责认证意大利审计师的机构Accredia坚称现有认证协议“健全且结构良好”，强调审计旨在评估合规性而非揭露欺诈。行业航空航天质量组织(IAQG)表示正在努力更新法规，但合规责任在于获认证组织本身。

此外，此次事件还引发了对航空航天供应链管理和审计制度的深刻反思。尽管相关机构和公司都在采取措施应对，但要彻底解决这一问题，还需全球航空航天行业的共同努力和协作，以确保供应链的透明度和产品质量的可靠性。