全国人大代表、广汽集团董事长冯兴亚：汽车行业竞争趋于良性 “智驾平权”将快速普及

证券时报记者韩忠楠

3月4日，全国人大代表，广汽集团党委书记、董事长、总经理冯兴亚在广东团驻地接受证券时报记者采访时表示，目前，汽车行业的竞争正逐渐趋于良性，这在汽车行业从上到下已经形成共识，行业自身也在调整。

据悉，今年全国两会期间，冯兴亚主要围绕培育新质生产力、推动新能源汽车产业可持续发展和践行汽车行业社会责任等方向建言。

恶性竞争不可持续

“我认为汽车行业已经对恶性竞争的问题形成了共识。解决问题最重要的一步，就是对问题形成共识。”冯兴亚称。冯兴亚强调，汽车行业本身是自带竞争属性的行业，适度竞争是汽车行业的特点。而恶性竞争与竞争本身是两个概念，低于销售价格、低于成本定价才是恶性竞争。

对于如何破解恶性竞争的难题，冯兴亚认为，需要行业各方面的努力，这是一个大课题。“行业内外、消费者都要对恶性竞争有共识，只要形成共识，问题解决起来就容易。”冯兴亚向证券时报记者表示，根据长期共识，恶性竞争会减少企业的收入，让企业没有利润、没有足够的资金去增加科技研发和攻关，会降低产品品质，这是不可持续的。

“智驾平权”将快速普及

谈及“智驾平权”，冯兴亚认为，其本质就是把智能驾驶技术向更多的车型推广，从高端车型推广到一般车型，这与智驾技术成本降低是相关联的。

“未来的车型一定都是智驾车型，智驾平权是一个非常正常的事情。”冯兴亚称，在当前自动驾驶的早期阶段，由于技术成本还比较高，智驾功能在低价车型中应用，消费者可能会无法接受其高额的成本，但从趋势上来看，智驾技术成本下降速度会超出想象，“智驾平权”会快速普及。

冯兴亚对证券时报记者表示，“智驾平权”是广汽集团一直追求的目标。下一步，广汽集团会在更多的车型上应用智驾功能。“目前L2级技术已经在广汽的车型中很普及了，未来还会有更多的车型应用L2++级智能驾驶技术。”冯兴亚判断，汽车行业上半场竞争是电动化，下半场竞争将是智能化。

以融合措施推动新兴产业发展

在采访过程中，冯兴亚向记者透露，他不仅关注汽车产业本身，也立足于产业的融合发展，特别关注载人电动垂直起降航空器与人形机器人产业。

冯兴亚表示，低空经济是我国经济增长的新引擎，电动垂直起降航空器（eVTOL）既是低空经济的重要载体，也是我国战略性新兴产业之一，广汽集团也早有布局。结合企业实践和对产业的洞察，就如何推动eVTOL产业的发展，冯兴亚希望通过集群发展、共享电车技术、产学研协作及跨部门机制优化，推动与电车产业融合，促进低空经济高质量发展。

对于目前备受市场关注的人形机器人产业，冯兴亚表示，人形机器人发展处于“国外领先，国内追赶”的阶段，产业加快发展已刻不容缓。他希望加快政策规划、推动核心技术突破、加快示范应用进程，多措并举加速推广。此外，冯兴亚还希望进一步加大换电模式政策支持力度、加快统筹规划布局、逐步统一换电标准等。

针对动力电池的退役再利用，冯兴亚也提出了切实可行的措施。“随着新能源汽车产业的蓬勃发展，已经运行了5~8年的动力电池即将迎来大规模的退役期。”冯兴亚向证券时报记者表示，如何更好地对动力电池进行回收利用，已成为汽车产业链的新课题。

针对现行法规位阶较低、现有动力电池利用回收产能明显过剩、企业质量良莠不齐等问题，冯兴亚希望尽快出台专项法规标准，加快产业规划，优化产能布局，完善监管措施，推动规范运营。