多项配置细节曝光 广汽本田举办P7技术体验日

汽车之家 资讯 3月3日，广汽本田P7技术体验日活动在广汽本田汽车研究开发有限公司举行，现场全方位展示了P7车型的重点技术配置。新车基于本田云驰智能高效纯电W架构打造，定位中型SUV，长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2930mm。广汽本田P7将搭载马牌Premium Contact轮胎，规格为265/45 R21。

广汽本田P7有后驱单电机版和四驱双电机版。四驱版本车型前电机最大功率为150kW，峰值扭矩为350N·m，后电机最大功率为200kW，峰值扭矩为420N·m。两款电机都来自联合电子，最高转速可达16000rpm。

电池系统方面，新车搭载三元锂离子电池包，电芯来自宁德时代，容量达到90kWh。根据厂家目前公布的资料，P7车型的综合续航为650km，但官方没有明确标明该数据是后驱还是四驱版车型，更详细信息请关注即将到来的上市发布会。

广汽本田P7电池包采用特殊的设计，中框采用12000吨铝合金压铸机压铸而成，中框上方放置电池模组，下方放置水冷板。水冷板与中框之间采用摩擦搅拌焊连接。P7的电池包设计实现了冷却液与电芯的分离，可提升了电池包的安全系数。与此同时，电池包上盖采用了SMC复合材料制造，可进一步提升轻量化水平。电池包底部的护板则能够有效抵御来自底盘的磕碰。在碰撞事故中，P7的电池包可在安全气囊点爆后一秒内实现断电，有效降低乘员或救援人员触电和电池包短路的风险。

● 全新W架构打造的高性能车身

广汽本田P7的W架构相比起极湃2的F架构更为高级，采用了前双叉臂/后多连杆悬架搭配，50：50前后配重比，ADS可变阻尼减振器等高端配置，可谓是诚意满满。

P7白车身的高强度钢占比达到68%，热成型钢占比达到25%，加上电池车身一体化设计，P7的白车身抗扭刚度达到40000N·m/deg，在同级车中算是比较领先的水平。为提升P7的行驶质感，新车搭载前副车架双重隔振技术，前悬架下控制臂与前副车架、前副车架与车身之间都采用橡胶衬套连接，尽可能隔绝来自路面的振动。

P7的前指梁、前纵梁以及前防撞梁是连为一体的，这种设计实现了更多的正碰传力路径，可以在偏置碰撞测试中获得良好的抗撞吸能表现。新车车头的前指梁、前纵梁以及前副车架纵梁组成上、中、下三条传力路径，可以高效地把正碰能量向后传递，让整个车身吸收，从而确保乘员舱的完整性。

广汽本田为P7高强度车身匹配了全车13个安全气囊，其中包括前排主/副驾位气囊、前/后排座椅侧气囊、侧气帘、远端安全气囊等，全方位保障乘员的安全。P7获得了中汽中心C-NCAP 2024版新规五星以及中保研C-IASI碰撞安全全G（优秀）评价。

值得一提的是，广汽本田P7具备自研线控制动+博世ESP双备份保障，制动失陷性能设定高于国标1倍，还支持FCD制动感知系统，能够实时监控制动系统状况，避免踏板感欺骗，让制动效果始终如一。

350mm直径前通风刹车盘和330mm直径后通风刹车盘，保证了制动力的均匀输出，实现了小于37m的100-0km/h制动距离。

● 智能化进一步提升

智能驾驶方面，广汽本田P7搭载了全新的Honda SENSING 360+驾驶辅助系统，支持高速公路导航辅助功能，可以实现车道保持、自适应巡航、自主变道以及自动上下匝道等功能。

此外，Honda SENSING 360+还支持多场景视觉融合泊车、5米内记忆泊车、遥控泊车、指尖泊车等常见高阶泊车功能。

智能驾驶传感器方面，P7采用5个摄像头+5个毫米波雷达+12个超声波雷达的方案。其中前向摄像头为广角摄像头，视场角为100度，可以监测车前150米范围，其余四个摄像头用于360度全景影像和泊车辅助；前向毫米波雷达监测范围为250m，角雷达监测范围为100m；12个毫米波雷达探测范围均为120度。

智能座舱方面，广汽本田P7 Honda CONNECT 4.0的语音助手采用科大讯飞方案，支持普通话、四川话和粤语，支持普通话和另外两种语言的自动切换，同时还支持免唤醒词、连续对话、四音区识别等功能，功能性上达到中国市场主流语音助手的水平。

P7的座舱配备了9.9寸液晶仪表、12.8英寸中控大屏以及10.25英寸副屏，此外还有流媒体内后视镜（200万像素，9.01寸）以及流媒体外后视镜配置。

其中，流媒体外后视镜由日本松下提供，具备常规视角、超广角以及倒车模式，白天画面延时40.4毫秒，夜晚画面延时58.6毫秒，延时低于法规要求的200毫秒。

流媒体后视镜能够实时调整画面亮度和对比度，不管环境亮度如何，车内屏幕上都能显示出亮度合适的画面，帮助驾驶员看清后方的情况。流媒体外后视镜摄像头具备防水雾涂层，即使在雨天也能看清车外环境。

广汽本田P7配备HUD抬头显示器，能够显示导航指引等信息，该HUD抬头显示器能够在车辆前方8米的位置投影出41.9英寸的画面，视觉效果清晰细腻。

P7除了配备LED氛围灯灯带（官方称为“环绕式多色氛围灯”）外，还配备了氛围灯饰板（官方称为“智慧发光面板”），利用这些灯带和饰板，官方设计了27种AI智慧灯语，为座舱营造不同的氛围感。同时氛围灯还可以伴随音乐律动，相当酷炫。

P7上面搭载了一个1.85平方米的超大玻璃天幕，支持透光率调节，有5挡可调，同时该天幕上特有的涂层可以隔绝99.9%的紫外线和95%的红外线，防晒和隔热性能出色。

● 配置细节诚意满满

广汽本田为P7搭载了16扬声器BOSE环绕式立体音响系统，其中，每个前排座椅均带有两个头枕扬声器，能让主驾或副驾具备自己专属的声场。

P7单电机后驱版匹配皮质渐变打孔座椅，双电机四驱版本匹配仿麂皮打孔座椅。其中白色座椅应用了抗污工艺，抗污指数≤0.3，是国家标准的10倍以上，更容易打理。

新车的后排座椅支持18度前倾和10度后仰，不同乘员都能找到合适的乘坐角度。

广汽本田P7外观采用铝锌涂层防腐防锈，并搭载2K清漆工艺，相比传统1K清漆，漆面质感更通透、膜厚提升50%、漆面厚度提升57.8%，具有良好的流平性，高耐酸性，以及优秀的耐擦伤性。

P7带有车内智能香氛系统，有未来引擎、妙思蓝调、醉心禅韵、瑰丽星瀚、魅夜晚香、极速光年、迅电流木等多种香味。

P7采用了接近6平方米的隔音材料，在车身内部设置了20多处空腔隔断，对车身上60多个部位进行密封优化，以此来提升乘员舱的静谧性。

● 全文总结：

早在2021年，本田就已经公布了其电动化战略。四年弹指一挥间，中国品牌车企早已成为国内新能源车市场的霸主，进入到品牌淘汰赛和全球化扩张阶段。在中国品牌对手越来越强的大环境下，本田终于拿出了更高端的W架构新产品应对。从实力来看，P7搭载的一系列技术可谓是诚意满满，这款新车离成功就只差一个合理的售价了。（图/文/汽车之家 常庆林）