采埃孚：加码中国市场，投资扩产并行｜2024年大事记

2024年，对于采埃孚来说，是充满变革与机遇的一年。特别是在中国市场，采埃孚积极布局，不断加大投资力度。从年初获得上海L4级自动驾驶测试牌照、到安全气囊生产基地落地武汉、沈阳电驱动工厂开业，再到扩建电子助力转向系统生产基地等一系列举措的推进，使其进一步巩固了在中国市场的份额。

近日，盖世汽车针对重点车企及零部件企业进行年终盘点，此篇就带您回顾采埃孚在2024年发生的重点事件。

 采埃孚sMOTION^®全主动减振技术量产

12月10日，采埃孚（ZF）宣布，其最新研发的sMOTION^®全主动底盘减震器量产。据了解，该减震器将稳定性和动态性融为一体，以提高舒适性和驾驶性能。

图片来源：采埃孚（下同）

官方表示，这一革命性的系统可根据不同的驾驶情况精确调整阻尼力及作动力，同时使每个车轮进行快速垂直移动，主动抬升车辆，优化路面附着性能，为驾驶者带来更愉悦的驾驶体验。

目前，保时捷Panamera和Taycan两款新车型均已采用部分采埃孚sMOTION®全主动减振系统，用于保时捷的“Active Ride”空气悬挂系统。 

采埃孚乘用车车桥传动累计生产4000万套

12月6日，采埃孚官方宣布，自1997年以来，其已为全球乘用车制造商累计生产4000万套乘用车车桥传动产品。

官方表示，若将应用于采埃孚自动变速箱以及带有集成式主减速器的双离合变速器中的1000万套锥齿轮组和差速器计算在内，采埃孚车桥传动产品的总产量更是一举突破5000万套大关。

采埃孚两年内在华再次扩产电子助力转向系统

11月29日，采埃孚集团旗下的采埃孚汽车科技(上海)有限公司与上海安亭经济发展中心签署电子助力转向系统扩建二期投资协议。此次签约旨在进一步拓展在华电子助力转向系统(EPS)的生产种类范围及产能。

根据新签署的协议，采埃孚将租用上海市嘉定区安亭镇的场地，新增建筑面积约3700平米，用以扩大电子助力转向系统（EPS）产品的生产。项目计划于2025年底正式投产。

采埃孚在华又一全新电驱动工厂开业

同日，采埃孚官方宣布，其又一电驱动工厂——采埃孚电驱动系统(沈阳)有限公司迎来开业。

作为采埃孚在华的第三家电驱动工厂，沈阳工厂凝聚了采埃孚的先进技术与创新理念，将生产和销售具有国际领先技术、符合未来发展趋势的新能源汽车电驱动桥三合一总成等产品，为中国及全球客户提供更加优质、高效的电驱动解决方案。 

据介绍，沈阳电驱动工厂的主打产品为新能源汽车的电驱动系统，涵盖前桥及后桥总成，包含电机、控制器及减速器。其中，控制器搭载了采埃孚High 2.0 SiC技术，围绕800伏平台持续升级，既可以提升安全等级又可以优化成本。

采埃孚电子驻车制动器产量突破2.5亿

10月21日，采埃孚宣布，其电子驻车制动器产量已超2.5亿，使其成为全球首家EPB产量突破 2.5 亿大关的公司。

采埃孚目前提供一系列驻车制动解决方案，包括集成式驻车制动系统和全 EPB 系统。自2007年起，采埃孚开始在中国投产电子驻车制动器，截至2024年10月，其电子驻车制动器在中国有张家港、武汉、廊坊三个生产基地，在中国的产量已近1亿。

采埃孚携手英飞凌，以人工智能算法优化自动驾驶软件与控制器

9月14日，采埃孚集团和英飞凌科技股份公司在EEmotion项目中联合开发并实施了用于车辆软件开发和控制的AI算法。

该项目由德国联邦经济和气候行动部共同资助。该项目开发的AI算法已在测试车辆中得到验证，可根据指定的驾驶轨迹在自动驾驶过程中控制和优化所有执行器。

据悉，采埃孚已将人工智能算法集成到cubiX®和Eco Control 4 ACC两个软件解决方案中，并应用在英飞凌集成了并行处理单元(PPU)的AURIXTM TC4x微控制器(MCU)上。

采埃孚AKC首次实现国产化

9月10日，采埃孚宣布，其国产后轮转向系统AKC于近期在张家港基地实现量产，将搭载至国内新能源汽车头部制造商的车型上。

据介绍，此次量产的AKC是采埃孚第二代主动式后轮转向技术，具有可兼容、可定制等优势，能大幅提升底盘动态性能，让驾乘更舒适、更安全，同时也将显著降低客户成本。 

而张家港基地是采埃孚AKC技术在欧洲以外的全球首发地。2022年11月19日，这一基地正式破土动工，彼时就曾指明，该基地建成之后，底盘零部件工厂制造产品包括控制臂、转向节、转向拉杆、稳定杆连接杆等，几乎覆盖底盘零部件产品线中所有产品。预计于2027年实现销售额约20亿元。

采埃孚被动安全系统亚太区新总部大楼启用

9月2日，采埃孚被动安全系统亚太区新总部大楼正式启用。新大楼位于安亭镇宝安公路4268号，总建筑面积超过1.9万平方米，拥有研发、销售、质量、项目、采购、财务等多部门，可为采埃孚亚太区以及全球业务提供服务和支持，未来还将改建3500平方米的实验室。

采埃孚发布高速公路自动驾驶领航辅助系统RFA

8月27日，采埃孚发布高速公路自动驾驶领航辅助系统RFA。该系统配备实时感知模块，搭载ADAS端和云端实时交互系统。

据悉，RFA系统具备出色的灵活扩展性，支持多种系统方案设计，如仅行车功能或行泊一体的方案，涵盖5R1V、5R5V、5R6V等多种传感器配置。凭借丰富的软硬件设计经验，采埃孚为主机厂在快速部署的同时保障了系统的可靠性与稳定性。

采埃孚升级武汉汽车制动产品线

8月16日，采埃孚与武汉经开区就汽车制动产品线升级项目签署框架合作协议。

这是继4月采埃孚亚太区安全气囊生产基地项目在汉成功投产后的又一重大项目落地。基于双方对汽车产业发展的共同愿景和战略眼光，采埃孚将进一步深化在该地区的战略布局，致力于升级制动产品线，为亚太乃至全球客户提供先进的主动安全产品。 

此次落地的是采埃孚底盘解决方案事业部制动产品线升级项目，在未来，武汉工厂将扩大原有汽车制动系统电子驻车卡钳产能，研发生产线控制动卡钳（EMB）等新产品。达产后，电子驻车卡钳年产能将大幅提升。

采埃孚集团2024年上半年销售额达220亿欧元

8月1日，采埃孚集团发布2024年上半年财报。2024年上半年采埃孚销售额为220亿欧元，接近去年同期水平；调整后息税前利润总额为7.8亿欧元，调整后息税前利润率为3.5%。此外，截至6月30日，采埃孚流动资金为75亿欧元。

采埃孚方面表示业绩受到包括18亿欧元的持续巨额研发投入、汽车市场状况以及新工厂和新产品投产的固定成本等因素影响。

另外，采埃孚方面表示，考虑到市场的态势，采埃孚将2024年的销售预期调整为425亿欧元至435亿欧元之间，调整后的息税前利润率保持之前预期，即在4.9%至5.4%之间。

恩智浦和采埃孚合作开发基于SiC的牵引逆变器

6月4日，嵌入式应用安全连接解决方案供应商恩智浦半导体（NXP® Semiconductors）宣布与采埃孚合作，共同研发用于电动汽车（EV）的下一代SiC牵引逆变器解决方案。

图片来源：恩智浦

通过利用恩智浦先进的GD316x高压（HV）隔离栅极驱动器，该解决方案旨在加速800-V和SiC功率器件的采用。由GD316x产品系列支持的安全、高效和更高性能的牵引逆变器可用于延长电动汽车续航里程，并减少充电次数，同时降低OEM的系统级成本。

采埃孚与富士康完成合资公司组建

5月1日，采埃孚宣布，其与富士康已于4月30日正式完成乘用车底盘系统领域合资公司的组建。新合资公司名为采埃孚富士康底盘模块有限公司，由富士康收购采埃孚底盘模块有限公司50%股份，实现50:50同比例持股。

图片来源：采埃孚（下同）

在此次交易中，合资公司的企业价值约为10亿欧元（约11亿美元）。未来，新公司将由采埃孚两位经验丰富的高管即首席执行官艾克·多夫（Eike Dorff）和首席财务官乌尔斯·里恩霍夫（Urs Rienhoff）领导，基于采埃孚与富士康的优势互补，如工程能力、灵活性、经验技术和客户导向等，共同将更多创新技术成果应用于量产车型。

采埃孚亚太区最大安全气囊生产基地在武汉落成

4月24日，采埃孚汽车安全系统（武汉）有限公司在武汉举行了乔迁至新工厂的投产仪式。 

同时，采埃孚集团被动安全事业部启用了新品牌“ZF LIFETEC”，以发展其独立业务，在新的行业大趋势下进一步提升销售和盈利能力。

作为ZF LIFETEC的重要组成部分，采埃孚汽车安全系统（武汉）有限公司位于湖北省武汉市经济技术开发区，地理位置优越，交通便捷。公司新建设的厂区总占地面积66000平方米，将作为采埃孚在亚太区最大的安全气囊生产基地，更将作为被动安全产品在中国的研发中心之一。

采埃孚首家零排放工厂启用

2月29日，采埃孚宣布，位于捷克克拉施特莱茨的功率电子生产基地，其第一家零排放工厂在经过不到一年半的改造后即将启用。

据悉，该工厂隶属于电驱传动技术事业部，这一零排放工厂的启用是彰显集团到2040年实现所有价值链气候中和目标的又一新举措，它将成为采埃孚全球所有工厂的标杆。

采埃孚正在让其所有工厂逐步转向使用可持续生产的能源，提高生产过程的能效，使相当一部分产品电动化，并使用可回收材料。

采埃孚中国获得上海L4级自动驾驶测试牌照

2月8日，采埃孚中国获得集团首张L4级自动驾驶测试牌照，成为首个获得上海L4级自动驾驶测试牌照的外资零部件企业。未来，采埃孚将在上海市政府的监督与指导下，在指定区域开展自动驾驶公开道路测试。 

据悉，针对L4级自动驾驶的高技术要求，采埃孚的自动驾驶全栈自研能力包括感知、定位、AI、数据、决策和控制，该自动驾驶系统则首次应用了采埃孚在自动驾驶和底盘领域的前沿技术，包括基于4D毫米波雷达的多种算法应用，BEV Transformer的视觉+4D毫米波前融合技术，完整的Auto labelling工具链，集成cubiX®车身控制算法等等。

人事变动

采埃孚集团任命新的董事会成员

10月24日，采埃孚集团宣布，任命现年49岁的马蒂亚斯·米德莱希(MathiasMiedreich)为集团董事会成员，自2025年1月1日起生效。米德莱希将负责电驱传动技术事业部。 

据悉，米德莱希在汽车行业拥有多年经验。自弗里德里希-亚历山大-埃尔朗根-纽伦堡大学的工商管理专业毕业后，米德莱希在西门子、大陆集团和佛吉亚公司的德国本部和海外担任过多年的管理职务。2021年，他担任总部位于比利时布鲁塞尔的全球循环材料科技集团优美科的首席执行官，直至2024年5月。

采埃孚监事会任命彼得·霍得曼博士为集团董事

3月21日，采埃孚监事会新近任命现年54岁的彼得·霍得曼（Peter Holdmann）为集团董事，2024年5月1日起生效。

彼得·霍得曼博士（Dr. Peter Holdmann）

另外，应马丁·菲舍尔（Martin Fischer）本人要求，其将于2024年11月合同期满后离任。