天成自控深化与东风奕派合作，借力华为“生态圈”进军中高端智能座椅市场

1月22日，东风汽车旗下主流科技电动品牌东风奕派与华为技术有限公司在深圳总部签署了一项重大战略合作协议。双方将在智能汽车产品开发、营销及生态服务等领域深化合作，共同打造一系列中高端智能化车型产品。

　　进入华为“生态圈”

　　开拓中高端智能化车型座椅市场

值得注意的是，此次华为“生态圈”扩容，与东风汽车深度绑定乘用车座椅业务的天成自控，凭借其在供应链纵向一体化、优秀的集成能力与成本控制方面的显著优势，也有望进入中高端智能化车型产业链，拓展其在新能源汽车高端座椅领域布局。

天成自控已成为东风集团多个项目的座椅供应商，并成功为东风奕派项目配套。目前，东风奕派的eπ007和eπ008车型均配备了天成自控的座椅。其中eπ008车型，采用了天成自控的零重力座椅，提供了同级最优的有效空间占比，确保每一排都拥有宽敞的乘坐体验。该款零重力座椅不仅具备冷热自定义调节和座椅按摩功能，还设计了后排全能专用座，配有独立杯架、阅读灯以及充电口，适配中高端车型需求。

随着全球汽车产业向智能化、电动化转型，天成自控作为国内领先的座椅制造商，正通过其强大的技术创新能力和广泛的市场布局，在高端座椅领域展现出强劲的增长潜力。

浙商证券预计，到2025年，华为自动驾驶车型有望加速拓展，华为链整车也将受益于海内外智能驾驶进展催化。

　　汽车座椅新机遇涌现

　　预计2026年乘用车座椅市场规模约1300亿元

汽车座椅为高壁垒赛道，对研发、设计和生产能力要求较高。目前，全球汽车座椅75%左右的市场份额被安道拓、李尔、丰田纺织、佛吉亚、麦格纳等座椅生产商所占据，由于行业集中度高，全球市场中前5名厂商均为国外厂商。不过，国内自主品牌企业服务更具优势，对客户的响应效率高，具有较强的竞争力，为下游整车企业提供了更丰富的供应商选择，国内厂商替代前景广阔。

近年来，自主品牌和新势力在座椅舒适化和智能化方面常常有越级配置，逐渐推动单车价值量提升。例如座椅按摩、电动腿托和头枕音响等功能，原先主要搭载于豪华品牌和中高端商务车，现已逐渐进入了主流价格区间市场。

国泰君安分析认为，汽车座椅新机遇涌现，自主品牌有望迎来发展。按照独立座椅均价600~800元/席，连排座椅均价800~1000元/席测算，乘用车座椅单车价值量大约2000~4200元，约占整车成本的3%~5%。对于配备高级配置的零重力座椅，其价值量可达5000~10000元。华西证券研报同时指出，国内乘用车产量的增长，以及目前汽车消费升级、汽车座椅升配带动座椅单车价值量提升，共同驱动乘用车座椅市场规模的持续增长，预计2026年乘用车座椅市场规模约1300亿元。

天成自控始创于1984年，在工程机械座椅、商用车座椅逐步确立优势地位；2015年在上交所上市；2016年进入乘用车座椅领域。作为座椅行业老兵，公司产品矩阵丰富，覆盖工程机械座椅、商用车座椅、乘用车座椅、航空座椅、核心机构件，在碳纤维复合材料、铝合金骨架等轻量化领域掌握多项关键技术，技术实力行业领先。

在商用车领域，公司与一汽、东风、重汽、福田戴姆勒、江淮汽车、陕汽、宇通等均建立了稳定的供货关系；在工程机械领域，公司已成为卡特彼勒、三一重工、龙工、徐工、柳工、中国一拖、福田雷沃、丰田叉车等主机厂的座椅配套商。

截至2022年末，公司已成功进入北汽新能源、东风乘用车、奇瑞汽车、江淮汽车及部分新势力品牌的供应链。2023年，公司成功突破国内头部新能源客户，获得乘用车座椅项目定点，2024年，公司再获多个国内知名新能源客户项目定点。

公司长期注重研发创新，在全球设有18家子公司，包括英国和美国的生产基地，形成了全球协同的研发、生产和市场开拓体系。得益于其强大的垂直整合能力和优秀的成本控制能力，天成自控的乘用车座椅业务以高安全性+轻量化+智能化为特征，掌握了座椅空气悬挂式减震、气囊减震和智能记忆电动座椅等领先技术，公司提供乘用车前/中/后排座椅总成，直接配套供应整车厂，属于Tier1供应商，形成了优质且稳定的全球客户资源。

为了应对产销量快速提升，提前储备充足产能，公司目前已在郑州、南京、宁德和天台建设了乘用车座椅生产基地，形成了对国内多个汽车产业集群的就近配套能力。公司在湖北武汉和安徽滁州等地新建产能，大约扩产90万套新能源汽车座椅（其中武汉工厂30万套，滁州工厂60万套），用以支撑乘用车业务的发展需求。

国泰君安认为，目前国内汽车座椅行业主要是合资和外资供应商，而造车新势力企业普遍没有合资座椅厂，国产座椅厂迎来新机遇。近年来天成自控持续加码乘用车座椅业务，开拓了国内新能源汽车头部品牌等重点客户。叠加近年来汽车座椅配置普遍增配，单车价值量呈提升趋势，公司乘用车座椅业务有望迎来较快发展。