北京车展：运通集团常务副总裁 王萌

【汽车之家 人物访谈】在2024北京车展现场，我们采访了运通集团常务副总裁王萌先生，以下是本次专访实录。

汽车之家：王总你好，我是汽车之家的编辑韩凯，今天我们就是简单的采访您几个问题，今天的第一个问题其实也是比较暖场的一个问题，也是非常感谢您在繁忙的时间中抽出时间然后接受我们的专访，然后第一个其实就是想让您简要的介绍一下贵公司现在的一个基本情况。

王萌：我们作为一个我认为在汽车流通领域还比较独特的企业经销商集团，我们目前是在15个品牌都有布局，我们在全国的19个城市有70家经销店，这70家经销店中超过85%的品牌都是豪华品牌，所以从经销商的生存的环境来讲，可能超豪华品牌相对其他的中端品牌来讲，可能还能好一些，所以我们在这方面还是获益的。

汽车之家：然后第二个就是在今年的车展上，咱们集团的品牌为这些车展带来哪些吸引眼球的新车？

王萌：其实最热门的，我们是第一家，北京的一共两家小米的合作伙伴，我们就是其中之一，这次可能话题性最高的就是小米的车。另外我们也是宝马的重要的合作经销商之一，今年也可以看到在宝马的展台上也有新时代的车型，也是未来产品的重要布局。

汽车之家：您认为比如小米，或者说您刚才说到的宝马一些重要车型相比，您对他们新旧款的车型有什么样的见解呢？

王萌：以新时代的车型为例，其实可以看到它数字化未来化的概念很明显，风格化我认为非常成功。我们可以看到新时代的车型在现在其实已经有所展示，比方我们现在新5系身上，虽然可能我们看到距前一代差别会比较大，但是你依然能够很清晰的识别到这是一款宝马的产品，这是一个与众不同的产品，包括他给人体验的便利性，智能化的水平，比上一代都有了很大的提高。

汽车之家：然后要问一下，比如说您说5系肯定是咱们现在一个主销车型，这些主销车型您认为是吸引了更年轻的一些消费者么，和之前的一些群体是不是有明显的变化。另外在刺激这些主销车型的购买的时候，公司有没有采取哪些策略？

王萌：显然现在的产品都是面向年轻人，我们可以很明确地感受到。比方小米，我们看到了在小米展厅里面的客人几乎都是像你这么大，朝气蓬勃的，充满对生活，对产品的热情，那么5系也一样。但是坦白讲，我觉得我并不愿意把某一个产品定义为盯着某一个年龄线的年龄段的客人，他可能更多的是代表一种精神，一种活力的表达，这是我的观点。那么从我们自己的经销店的情况来讲，对这些产品首先是大量的培训。现在对新媒体的运用，新工具的使用，以及客户体验的方式都跟以前有很大的不同，我觉得对现在的经销商也是有影响的。

汽车之家：所以主要都是在这些新的方面，比如说网络直播。

王萌：这是个很好的话题，大家是不断探索的。大家在不断探索的过程中，把生活，把工作，包括把客人跟商家之间的互动，其实已经变成了一种生活的一部分，变得不那么界限分明，棱角变得更模糊，边界变得更模糊。

汽车之家：然后下一个问题可能我们要去展望一下未来了，贵公司在新能源品牌方面，我们会认为有什么样的优势，或者说我们将会怎么去提高这一部分？然后在2024年有没有针对新能源市场的一些计划或者是策略？

王萌：刚才我提到了我们有85%都是豪华型的或者超豪，比方我们是全球最大的劳斯莱斯的经销店的代表，我们劳斯的品牌经销店是全球销量最高的经销商，我们马丁的销量也是亚洲销量最好的。包括我们的宝马品牌在北京市场上的销量也很好，那么从这些方面来讲，我们虽然店面上是80％，但是我们的客人可能超过90%是豪华品牌用户，那么在这方面我们在选择你刚提到的新的能源的产品的时候，我们自己就会要有打算。如果是向下的低级别的产品，可能和我们本身的优势或者我们自身的特点是不符合的。那么我们在电动或者说在新能源的领域里面，我们还是要在类别里面寻找豪华品牌的客人，或者我们原有的客户当中会有一大部分人在新能源品类里面，他们会选择豪华品牌的那一部分产品。我们也组织了相应的用户分析能力，我们自己的组织结构上面也会做一些调整，会有专门的新能源产品专家团队，来梳理我们的客户。

汽车之家：明白了，主要是对内部的一个调整。

王萌：对内部的调整来拥抱新时代，这个变化我觉得很重要。

汽车之家：那么对于新能源时代，您认为对于豪华品牌来说有哪些冲击或者挑战？因为可能现在你花二三十万，比如说我买一个小米就能已经获得了百万的这种动力之类的。

王萌：我觉得是这样，豪华的东西它不仅仅具备一定的功能性，它还具备一定的精神属性，功能性可能大家都是一样，比方一个普通的袋子和一个豪华品牌的包包，这个功能上大家都是一样，但是表达的不一样，我是谁，这个问题没有被表达出来。那么现在豪华车也是一样，我认为不能简单的只是用某一个功能。性能只是其中的一部分，还有比如内涵，设计的风格等，现在有很多年轻人很特立独行，他的设计的风格是不是能够引领潮流，好的品牌是引领潮流，而不是追随你喜欢什么我追什么。今天我们可以在车展上看到有很多的品牌已经做到，可以能够感受到它们实际上在引领潮流，这一点我觉得是很重要的。但是现在功能化都趋于一致，特别新能源的车同质化非常高，把自己的品牌做的具有活力，做的具有代表性很重要。

汽车之家：所以我总结一下，您看这样可以吗？我可能30万到50万想买一个车的话，我需要它就是量大管饱，什么东西都有，但是如果我要是七八十万甚至甚至一百万以上，我就要这个车有一个非常独特的明显的标签。

王萌：这个在传统车是这样的，电车里面三五十万已经是很高级的，比如某些品牌卖的很贵，但是它的销量几乎可以忽略，所以现在看特别是在新能源这个领域，我认为你刚才提到30万 50万，这已经算是高级的了。

汽车之家：好的，那我们今天大概就聊到这，感谢王总。